比亚迪、吉祥、长安等品牌供给了一系列15万元以内的插电混动车型，而深蓝、零跑、星途、岚图、问界、抱负等品牌则在15万元以上商场主打增程混动车型。这种价格分界现象引人重视，特别是考虑到纯电动汽车一般较高的定价。风趣的是，虽然直觉可能让人以为插电混动因保存变速器而本钱更高，实则DHT-E-CVT技能的使用有用操控了本钱。
混合动力车经过内燃机和电动机协同作业完成高效，其间电动机功率明显优于内燃机。因而，电动机成为混动车的中心，尤其在插电混动车型中，电动机和发电机一般被集成在所谓的“混动专用变速器”内。这种规划让车辆在中低速时表现出色，而高速行驶时则需发动机辅佐，以防止电动机高功耗区间。
相比之下，增程车型彻底依靠电动机驱动，配备的发动机仅用于发电。这在某种程度上预示着增程车的电动机需具有更高的功率，以应对全速域工况，从而导致本钱上升。此外，增程渠道还需配备较大容量的动力电池组，以支撑更长的纯电续航，进一步推高了本钱，但一起也供给了更为优质的驾驭体会和经济性。
简而言之，增程车型之所以价格较高，还在于高性能电动机、独立布局的高功率发电机以及大容量电池组的选用。而纯电动汽车价格居高不下的原因也相似，即大容量电池组的本钱。虽然没有燃油发动机的额定本钱，纯电动车的整体制作本钱仍维持在高位，尤其是电池技能的本钱。因而，现在商场上较难见到价格低的增程或纯电车型，而这一现状短期内估计将继续。
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