楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员孙砚红）3月5日，极目新闻记者从中交二航局部属中交武港院得悉：该院自主研制的根据长途操控的“无人值守”顶推操控办理体系，日前助力黄河上最长公路桥梁——安罗高速黄河特大桥完结上部结构钢梁施工，长达3400米的钢梁顶推圆满结束。
安罗高速黄河特大桥坐落河南原阳县与中牟县之间，线千米，是河南省黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、技能难度最杂乱的桥梁。其间，南副桥全长3400米，规划为100米规范大跨径钢混组合梁，总重量6.48万吨，相当于8.8个埃菲尔铁塔的用钢量。顶推施工包办国内同类型钢混组合梁接连顶推长度（单幅1700米）、单跨顶推间隔（100米）、同步操控千斤顶数量（80个）三项国内榜首。
为保证顶推成功，中交武港院研制根据长途操控的“无人值守”顶推体系。“就像为大桥钢梁的装置，雇佣了一个智能化的‘搬运工’。”现场负责人许珉介绍，该渠道设置300套“传感器”充任人眼，经过5G信号实时发送至后台，在项目部监控中心大屏，技能人员轻点鼠标，即可实时检查现场设备和梁体的顶推状况，指挥上百节总重量达万吨的钢梁同步前行，还能结合实际显现的方位误差对箱梁进行动态调整。运用该技能后，较本来减少了一半的现场人员，顶推速度从本来的1.5米/小时提升至4.5米/小时，较原计划提早三个月完结。经检测，长达3400米、重达6.48万吨的钢梁顶推轴线毫米精度操控。
该项目建成后，将逐渐加强华夏城市群与京津冀、长江中游城市群之间的交融联络，对构建黄河生态经济轴带、助力郑州大都市圈建造具有极端重大意义。
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